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セラ！セラ！セラ！ |
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ここでチーム・クエストパワー＆クルマニンゲンの参戦車両であるトヨタ・セラを紹介しよう！
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 一昔前に「ガルウィングのセラ」というキャッチフレーズで登場したトヨタ・セラ。国産初のガルウィングを搭載したＦＦスポーツカーだ！
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 レクソン・クエストパワーはアリストやレクサスＧＳのチューニングで有名であるが、このセラのチューニングも力を入れている。エクステリアはクエストパワーオリジナル。エンジンはスターレットのものをチューン。ミッションはトレノの6速に換装。
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 クルマニンゲンステッカーもバッチリです！
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 車内は必要ないものは一切つまない俗に言う「ドンガラ」仕様。振るロールケージを溶接で留め剛性を上げている。発泡スチロールの入れ物には今回の秘密兵器！ドライアイスを入れる。
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練習走行開始！ |
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レースのスタートを午後2時に控え、練習走行が午前中にスタート！チーム・クエストパワー＆クルマニンゲンも練習走行開始！今回はチーム員の大半がセパン初ということでこの練習走行はとても重要。サーキットを覚えることと（もちろんシフトポイントも）、クルマのセッティングをしなければならない。真剣モードに突入だ！
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 練習走行前、チーム員によるマシンセッティングが行われる。
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 練習走行を待つクエストパワー号！
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 クルマニンゲン・走るサラリーマン選手も練習走行開始！
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 走ってはピットに入りセッティングを煮詰めていく。
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K4-GPセパン24時間耐久レーススタート！ |
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ついに24時間耐久レーススタートの時がきた！この「K4-GP」では毎回恒例となっている行事がある。まずスタート方式であるが「変則ル・マン方式」がとられる。ル・マン方式のスタートとはドライバーがクルマから離れており、スタートの合図とともにクルマへダッシュ！クルマに飛び乗りスタートするというもの。そして「K4-GP」での変則というのは、ドライバーはすでにクルマの中で待機。チーム員がスタートの合図とともにダッシュ！クルマに指定されたシールは貼り、そこからスタートとなる。毎回恒例行事というのはこのクルマにダッシュでシールを貼るチーム員が「仮装」をするというもの。各チーム様々な「仮装」を用意し会場を大いに沸かせるのである！
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 コース上に並べられたレースカーたち。爆笑！？のスタートの時を待つ。
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 今回チーム・クエストパワーにて仮装の大役を任せられたＳ氏。会場の笑いをかなり持っていっていました！
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 スタートを待つクエストパワー号。
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灼熱との戦い |
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午後2時の合図とともにセパン24時間レースがついにスタート！ここから長い戦いが始まったのである。我々チーム・クエストパワー＆クルマニンゲンには合計7人のドライバーで24時間を戦う。単純計算だと一人大体3.5時間走ればよいことになるが、疲労との兼ね合いもありうまくは回らない。あと、ピット作業や給油作業も各ドライバーが兼任してやることになるのでまさにチームワークが重要となるレースである。チーム・クエストパワー＆クルマニンゲンでは一人のドライバーが連続走行しないようにローテーションを組んだ。噂によるとドライバー２人だけのチームもあるのだとか…
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 ２４時間レースのスタート！
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 クエストパワー号も順調に飛ばす！
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 運転していないチーム員は各自他の仕事を担当。走るサラリーマンは計測係。
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