パワーチェックはクルマニンゲン壱号のディフューザー取り外しを除いてはトラブルもなく無事終了！

それではクルマニンゲン１号のデータを見てもらう！

なんとパワーが620馬力！そして驚くことにトルクが74kg/m！
どちらも3,000回転から5,000回転の間で直線のように伸びている。

これはクルマニンゲン1号が最高速やピークパワーだけを追求せず、レスポンス・加速重視に作り上げてきた成果が現れていると言えよう。

計測を担当されたスタッフの方曰く「まだまだいけそうですね！余裕を感じます。」とコメントされていました。

確かにブーストも1.5kpaと控えめにしていたことからまだまだクルマニンゲン1号の可能性を感じる結果となりました！

今回クルマニンゲンプロジェクトチームは初めてパワーチェックに参加してみたのが、感想は一言。

「楽しい！」

である。
多くの方がカスタマイズを楽しまれていると思うが、自分の追い求める理想と現実のギャップを計るのにパワーチェックは大変有効であると思います。

特に動力性能を中心にカスタマイズされている方には是非ともお勧めしたい。
パーツを交換していくと共にパワーチェックをし、その効果が性能曲線として表現される。
自分の理想としている方向へカスタマイズが進んでいるかどうかをパワーチェックを利用して確かめながらおこなうのも楽しみ方の一つではなかろうか？

また、友達を誘って大勢でやるのも楽しそうだ。
その人固有のカスタマイズの方向性が見られて自分のそれと比較するのもまた新しい発見につながるであろう。とかくカスタマイズはいっぺんに進めがちではあるが、このパワーチェックをうまく利用してパーツ一つ一つを吟味しながら無理なくゆっくり進めていくのが本当のカスタマイズの楽しみ方ではなかろうか？

そしてじっくりカスタマイズを進めてきた愛車ほど愛情も人一倍大きくなるのではないかと我々クルマニンゲンは切に思うのである。

さぁ、皆さんも愛車のチェックを兼ねて友達とパワーチェックに参加してみてはいかがかな？

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