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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その8 |
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しばらくブランクが開いてしまったが、CSコンセプト制作は続行中！さて前回はＺの“軽量化”というポイントに注目してきた。今回は“仕事場”ともいえるコクピットを含める「内装」にスポットを当ててみよう！ |
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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その7 |
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前回はCSコンセプトの“要”となる足回りを紹介してきた。今回はもっとも体感的にも性能的にも効果が大きい「軽量化」について追っていこう。 |
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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その6 |
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前回はステージ１のパーツ選択において、サーキット走行に必要となる熱対策の為の補機類の選択をおこなった。今回は「足周り」におけるパーツ選択をおこなっていこう！ |
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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その5 |
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Ｚ３３ＣＳコンセプト製作記もついに5回目！前回までＺ３３のノーマルでの実力とその検証を行ってきた。今後のチューニングの方向性を考える上でも、とても興味深い結果が得られ、さまざまな問題点も浮き上がってきた！今回では前回までの結果を踏まえ、実際のパーツ選択と車両への組み付けをレポートしよう！ |
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クルマニンゲン＠ALL JAPAN FAIRLADY MEETING IN TSUMAGOI |
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３年に１度行われるフェアレディＺの全国規模ミーティング！「ALL JAPAN FAIRLADY MEETING IN TSUMAGOI」が開催されました！現在クルマニンゲンでは、メインサポーターである「Revolfe S.A.」とともにクルマニンゲンＺ３３ＣＳコンセプトの製作を進めているが、３年に１度という滅多に無い機会ということもあり出展として参加！その模様をレポートしよう！ |
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クルマニンゲン＠東京スペシャルインポートカーショー2007 その2 |
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輸入車のアフターパーツとチューニングの祭典「東京スペシャルインポートカーショー」が今年も開催されました！去年は併催されていた「スーパーカー・スーパーカー」に取材に行ったクルマニンゲンであるが、今年はクルマニンゲンもスーパーカーを展示！ここでは「スーパーカー・スーパーカー」の様子をリポートしよう！ |
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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その４ |
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ついに始動し始めたクルマニンゲンＺ３３ＣＳコンセプト！前回ではパワー面からのＺ３３の素の実力を調べた。今回はスポーツカーの生命線である「パワー・ウエイト・レシオ」の重要項目でもある「車両重量」にスポットを当ててみたい。 |
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東京スペシャルインポートカーショー2007 その１ |
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輸入車のアフターパーツとチューニングの祭典「東京スペシャルインポートカーショー」が今年も開催されました！去年は併催されていた「スーパーカー・スーパーカー」に取材に行ったクルマニンゲンであるが、今年はクルマニンゲンもスーパーカーを展示！二つのイベントをレポートしよう！ |
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“Ｚ３３ＣＳコンセプト”製作記 その３ |
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ついに始動し始めたクルマニンゲンＺ３３ＣＳコンセプト！前回では「フェアレディＺ」のプロであるRevolfe S.A.代表の溝田氏と今後の進むべき道を模索した。その話の中からまずやるべきこととして「ノーマル状態での実力調べ」が挙がった。第３回目の今回はパワー面からのＺ３３の実力を調査する。 |
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Bay Shore Short Story volume.10 |
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免許を取得してから、初めての相棒は117coupeと言うFR車。
教習所のルーチェしか知らない若者にとって、それは力が張り続ける夢のような車であった。 |
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